Ein bestimmtes Kennzeichen, ist für diesen Ballon nur schwer zu nennen. Er fuhr nämlich in den 14 Jahren, in denen er aktiv war, mit 4 verschiedenen.
Gemeint ist die erste gelbe Raiffeisen-Hülle von Cameron, mit der Baunummer 82, die der FBC-SI parallel mit der ersten Tyczka-Hülle (Cameron, Bau-Nr. 83) 1973 bekam. Die beiden Hüllen wurden gemeinsam mit dem englischen Kennzeichen G-BBLV betrieben, bis daraus 1976 der D-INN (GT Motogas) und der D-ALZ (Raiffeisenbank) entstanden. Die Fahrtenanzahl bis zum eigenständigen Kennzeichen läßt sich heute leider nicht mehr nachvollziehen, da die Betriebsstunden für beide Hüllen in ein gemeinsames Bordbuch geschrieben wurden.
Als D-ALZ war der Ballon insgesamt 66 mal am Himmel zu sehen, bevor er 1977 vorübergehend stillgelegt wurde. Ende 1979 wurde das Top erneuert und der Ballon mit dem Kennzeichen D-ALZ II zugelassen. So fuhr er bis 1982, bis er wieder stillgelegt wurde.
1983 wurde der Ballon erneut umgetauft. Er hieß ab dem Zeitpunkt D-ALZ III (Unter diesem Kennzeichen waren zeitweilig 4 Hüllen gleichzeitig in Betrieb: die gelbe Raiffeisen-Hülle, zwei blau-orange Raiffeisen-Hüllen und die Kalle Folien-Hülle).
Als D-ALZ III fuhr der Ballon aber nur noch 6 mal als Fuchsballon von der Wettfahrt in Bad Wiessee aus, bevor er entgültig stillgelegt wurde.
1981 wurde mit dem Ballon ein Schulfilm für den Physikunterricht von der Gesellschaft FWU (Film für Wissenschaft und Unterricht), über das Ballonfahren gedreht.
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