Den D-MOBIL bekam der FBC-SI nur wenige Tage nach der letzten Fahrt des D-HOECHST I. Der Ballon hatte ein anderes Design als seine drei Vorgänger. Die rot-gelben Streifen waren breiter, und der weiße Banner war zu einer Bauchbinde geworden. Außerdem stand nicht mehr Mobiloil sondern Mobil auf dem Ballon. Die erste Fahrt machte der D-MOBIL IV, pilotiert von Brigitte Gebauer, in Begleitung zweier anderer Ballone, dem D-MOBIL III und des OE-DZG "Gazelle" am 29.09.1979. Nach einer Fahrzeit von 1 Std. 46 Min. fand die Landung in Gars am Inn statt.
Der Ballon wurde in den ersten Jahren eher weniger bewegt, zumal die Gasballonfahrtenanzahl pro Jahr in den 80er Jahren im Vergleich zu den 70er Jahren außerdem stark abnahm. In den Jahren 1984/85 wurde der Ballon auch noch geschont, da die alte MOBIL III-Hülle als Zweithülle unter dem Kennzeichen D-MOBIL IV zugelassen wurde. Startorte für die Fahrten des D-MOBIL IV waren Burgkirchen, Augsburg, Basel, Warendorf und Frankfurt. Die längste Fahrt machte Peter Stamprech am 09.06.1983 von Burgkirchen nach Ambach/NÖ, er war dabei 7 Std. 53 Min. unterwegs.
10 Jahre nach der rot-gelben MOBIL IV-Hülle bekam der Verein von der Mobil GmbH wieder einen Gasballon gesponsert, der ebenfalls als D-MOBIL IV zugelassen wurde. Die nun alte MOBIL IV-Hülle wurde hierfür als Zweithülle zugelassen. Dies geschah wiederum, um die neue Hülle zu schonen. Sie wurde nun hauptsächlich in der Winter- und Übergangszeit gefahren. Die vorläufig letzte Fahrt mit dem alten D-MOBIL IV machte Dr. Heinrich Peters am 23.05.1993. Er fuhr dabei in 4 Std. 02 Min. von Burgkirchen nach St. Johann.
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